2024年05月14日

KSC SIG P232を改良してみた その2

てっちです。

前回、シリンダーのリターンSPを装着して初速が下がったので、SPを外した状態でしたが、原因が判明。

なので、ホームセンターで新たに引きバネを購入して組んでみました。
こちら。
KSC SIG P232を改良してみた その2
線形0.25mm、外径2.5mm、長さ25mmの引きバネです。これをピストンの長さに合わせてカットして使用。

このSPをシリンダーを貫通しているピンに通した状態。
KSC SIG P232を改良してみた その2
ちなみにシリンダーピンの真ん中は窪みを入れ、SPが擦れないようにしています。

ピストンを組んだ状態。
KSC SIG P232を改良してみた その2
ただ、このままだとSP止めの位置が合わなくなるので、
KSC SIG P232を改良してみた その2
真鍮のパイプを切り出し、
KSC SIG P232を改良してみた その2
SPがパイプ内を通るように挿入。

SPの最後は、
KSC SIG P232を改良してみた その2
普通のSPを切り出して加工した物をリターンSP止めに使用。

SP止めを組んだ状態
KSC SIG P232を改良してみた その2
ちょっとごちゃごちゃしてますが、老眼なので眼鏡をかけてもこれが精一杯の加工。
何とかSP止めをSPに引っかけて固定。

で、新たにリターンSPを組んでからの初速ですが、
KSC SIG P232を改良してみた その2
うん、これが精一杯ですね。

ちなみに、スライドを引いた状態からマガジンを挿入した際の弾こぼれ現象も発生しなくなりました。

で、初速低下の原因なのですが、当初、線形0.26mm、外径2.5mm、長さ20mmの引きバネを使用していたのですが、どうやらバネが強すぎたためにチャンバーとシリンダーが離れるタイミングが早まり、チャンバーからガス漏れしていたと推測。

組んでからの作動は快調で、副産物として初速がかなり安定しました。

とりあえずはここまで。


では。




同じカテゴリー(ガスブローバック)の記事画像
帰って来たジェリコ941
AW デザートイーグルを新たに購入しようとしたが・・・・
10年前のガスブロの新品を購入してみた。
自分へのご褒美
ジャンクのマルゼンP99を復活させようとしたが・・・・
マルゼン ワルサーPPK/sのスライドが掛かる位置の変更
同じカテゴリー(ガスブローバック)の記事
 帰って来たジェリコ941 (2025-01-02 12:20)
 AW デザートイーグルを新たに購入しようとしたが・・・・ (2024-10-21 00:35)
 10年前のガスブロの新品を購入してみた。 (2024-07-15 01:15)
 自分へのご褒美 (2024-07-01 12:12)
 結局は・・・ (2024-06-17 10:24)
 ジャンクのマルゼンP99を復活させようとしたが・・・・ (2024-06-16 22:09)

Posted by てっち at 08:56 │ガスブローバック